Modele dacia lodgy

La prochaine génération de véhicules de Dacia est poussée par le Lodgy, qui revendique un style intérieur individuel et une plus grande ergonomie. Il est fini à un niveau impressionnant de qualité supérieure, et revendique une quantité étonnante d`énergie et de force pour un MPV. Dacia a fait participer le Lodgy au Championnat de course de glace Trophée Andros trois fois. L`équipe a finalement remporté le concours, avec Alain Prost comme premier pilote placé, remportant quatre victoires et six autres finitions de podium. Les sept tours ont eu lieu à Val Thorens, Andorre, Alpe d`Huez, Isola 2000, Lans-en-Vercors, Saint-Dié-des-Vosges et Super Besse. C`est le premier modèle de MPV à remporter le concours [11] et le deuxième modèle de Dacia à concourir dans le Trophée Andros, après que le Duster eut participé aux saisons 2010 et 2011. Basé sur une nouvelle plate-forme [2], le Lodgy est une traction avant et propulsé par un choix de moteurs 4 cylindres: un diesel de 1,5 L (en deux variantes) et deux moteurs à essence, un 1,6 L aspirés et un 1,2 L turboalimenté Energy TCe 115. Très peu d`informations ont été publiées sur le véhicule, garantissant que l`excitation autour de la révélation continue de se construire jusqu`à l`événement d`octobre [3]. Les fans désireux d`en savoir plus sur le nouveau Stepway peut se pencher sur l`original Dacia Lodgy MPV pour les repères de style et d`équipement. Un lancement potentiel au Royaume-Uni pour le plus récent Dacia Lodgy Stepway est encore à confirmer.

Le Dacia Lodgy est un véhicule polyvalent compact (MPV) développé par le fabricant roumain Dacia, officiellement lancé au salon de l`automobile de Genève 2012. Il existe de nouvelles améliorations de style intérieur pour le nouveau Dokker et le nouveau Lodgy, aussi. Comme le nouveau Sandero, ils ont été équipés de: en novembre 2011, Dacia a annoncé qu`elle prendrait part au Trophée Andros, révélant le nouveau Lodgy pour la première fois, dans une version de course de glace appelée Lodgy glace. Contrairement à la version de production, la Lodgy glace présentait une mise en page arrière à moteur à quatre roues motrices et était alimentée par un moteur V6 de 3,0 litres, qui produisait 355 BHP (265 kW; 360 PS) et 265 lb ⋅ ft (359 N ⋅ m) de couple. Deux modèles ont été parcourus par le père et le fils Alain Prost et Nicolas Prost, et le troisième par Evens stievenart. [9] vous serez heureux d`entendre à la fois les modèles Dokker et Lodgy Stepway viennent maintenant avec un éventail plus généreux de l`équipement standard, y compris un accoudoir intégré dans le siège du conducteur, une fonction de fenêtre à une touche, et des tables pliantes pour les passagers assis à l`arrière. En outre, Dacia installera un filet de rangement supplémentaire pour le passager avant pour stocker les bits et les bobs. Dacia continue le renouvellement de sa gamme avec de nouvelles versions du Dokker et Lodgy une fois que vous sautez à l`intérieur de la cabine, le premier changement que vous verrez va être le volant à quatre branches mettant en vedette ce que Dacia décrit comme étant un “soft Feel” garniture. Les lecteurs aux yeux vifs remarqueront également la conception actualisée des bouches d`aération ainsi que des accents chromés sur le tableau de bord.

Dacia ajoute également un nouveau rembourrage et donne aux acheteurs la possibilité de commander une caméra de recul.